进销存系统软件
货代操作中的常见附加费
1、ORC:origin receiving charge(广东省内各港或华南地区)直接收货附加费。凡从广东省或华南地区(福建、广西、广东、海南)港口起   注:除广东收ORC外,现在南方各港也均收,如:海南、广西、福建   2002年的ORC:去东南亚 RMB 370/560/20'/40'   去欧美 USD 141/269/20'/40'   e.g.:从昆明陆咧林猩窖b船之货也收ORC  软件开发 2、SPSC:Shanghai Port Surcharge 上海港附加费,其性质同南方的ORC,只是名称不同,收货地不同(SPSC:收货地于上海)   3、PSS:Peak Season Surcharge:旺季附加费。Peak:尖峰   4、DDC:DestERP软件ination Delivery Charge 到港(目的港)提货费(实为目的港之码头附加费)   5、THC:Terminal(码头)Handling Charge 码头操作(吊柜)费   注:ORC、SPSC、DDC、THC等从名称上看似为码头收的,实质上软件公司是船公司巧立名目,间接提升O/F(ocean freight)(海哔M)   6、FAF:Fuel(燃油)Adjusted Factor 燃油价格调整附加费。日线常用,性质同BAF   7、BAF:Bunker(燃油)adjusted factor 注:BAF=F生产管理软件AF 不同人有不同叫法   8、EBS:Emergency Bunker Surcharge 紧急燃油附加费   注:EBS≠BAF EBS≠FAF   EBS系于BAF(FAF)基础上加收的。当燃油费涨得不很厉害时仅收BAF(FAF);当油价奇高时(如:客户管理软件US$28/桶以上)则同时收BAF与EBS   9、REF:退佣费 全写自猜为   Rebate Fee Rebate:回扣   Forwarder 给 Shipper(客户)rebate;有的Carrier 给Forwarder rebate   10、进销存软件PCTF=PTF 少部分写为PCS。三个含义均为巴拿马吆痈郊淤M。   PCTF、PTF全称Panama Canal Transit Fee,PCS:Panama Canal Surcharge   注:去East Coast(美东)若采用A/W(All wa采购管理ter全水路)方式运输。   则必Transit(通过)Panama Canal;另一条去E.C(美东)之路:于W.C(美西)卸船中转铁路。   11、DOC:Document 文件费=Document Transfer(转换、传递)Fee (但不简写DTF!) 手机ERP软件按BL(Bill)即Set(套)收。一套单叫:One bill或One Set   12、DTHC:Destination THC 目的港码头费与DDC差不多   13、TAR:战争附加费 Temporary(临时的≈Provisional)Addit企业微信ERPional Risks 本义为“临时附加费风险”实指战争附加费   14、GRI:综合费率上涨附加费(美、南美线收)类似PSS于旺季收,一般为US$15左右   15、CUC:底盘费。可能指车船直接换装时的吊装吊卸费   16、ARB:中转费   T/客户管理软件S:中转费 Transship   ITL:中转费 可能指美线货,于W.C卸船后转内陆铁?   另:INT'L=International   ARB:大船转驳船时产生   Eg:大船至Rotterdam卸、装feeder(支线驳船)至Dublin都柏林 BOM物料管理(Ireland)。From Rotterdam to Dublin之哔M为ARB   17、IAC:直航附加费(美加)   18、FAF:日本线才收此费。别的收BAF。但现在美线、欧地线也有人将BAF称作FAF。   19、IFA:临时燃油附加费   20、EBA:Emergency Bunker Adjustor 非洲,中、南美洲线收取   EBS:澳洲等线收   21、PCS:港口拥挤附加费。大部分情况下,大多数人用它指Port Congestion(拥挤)Surcharge 用于Israel India &中、南美洲(落后地区,港口作业率低)   另:pcs还指pieces(件)。   22、ACC:走廊附加费。从LBH(Long Beach)、LAX(Los Angeles)中转至加州(California)亚利桑那州(Arizona)内华达州(Nevada)的货收   23、GRR:General Rate Restoration(修复):YM Line:(阳明公司)于旺季收的。24、ISP:Inspection (植检商检费)   25、YAS:Yen(日元)Adjustment Surcharge日元贬值附加费   26、AMS:America Manifest System(美国舱单系统)。2003年美“反恐”的需要,规定Carrier(船公司)必于sailing time前24hrs将货物资料通过AMS系统报美国海关(凡运往或经由USA之货)(货物资料必反映真正的shipper consignee。此二栏不可填货代或其代理人)而Forwarder则须于sailing time 48hrs前将资料(文件)报给Carrier(称为“文件的cut-off时间比此水船的sailing time早48hrs”)forwarder因为此规定而向货主收取AMS附加费,通常约USD25/bill。   27、B.B Break Bulk以散货方式收货、交货、不使用货柜运输。

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